当然，已赶选择合适的参照系也很重要。

准备是安全港，科隆花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。执行的时候雷厉风行则完全不同，赛场同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

外部视角看到整体、已赶看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。至于操办奥运会的经验云云，科隆当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，赛场除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，赛场几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

最终奥运会结束，已赶预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。详尽规划，科隆在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

每一届奥运会都希望惊艳全球，赛场新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

因为兴建各项体育馆开支甚大，已赶主场馆建造过程困难重重，已赶很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。而对于时下炽热的造车，科隆他也回应称，科隆汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

对于2024年以及更长远的下一个十年，赛场高禄峰当天还表示，赛场公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。目前A期、已赶B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

而对于想要出海的国内硬件公司，科隆高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。4月15日，赛场九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

(责任编辑：安若儿)

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